場合によって分解整備したいという方やそれなりに効く2ポットキャリパーをお探しの方にどうぞ。2004年頃の中古ブレーキですのでノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。

一月前にバイチャリとメルカリで購入したブレーキセットです(レバーとキャリパーいずれも表面に汚れあり)。ミネラルオイルのブリーディング用に使ってた注射器とイギリスの自転車用品メーカーWELDTITEのミネラルオイル、ZTTOメタルパッド4セット、180mmと160mm用アダプターも付属します。写真にはありませんがパッド取付ボルト用の3mmアーレンキーとブリードニップル回し用の7と8mmレンチも付けときます。

現行XTと違う一体成型キャリパーに惹かれ状態も悪くなさそうだったので購入しましたが、2セット共にリア側のキャリパーから滲むようなオイル漏れを確認したため、フロントブレーキに付いていたキャリパーを移植してブリーディングしました。その後強くブレーキを掛けたりなどしばらく試してもオイル漏れをすることなく走れたのでピストンシールの心配は無さそうですが、一応ご了承ください。いずれもリアブレーキだけが傷んでいたので使わなすぎてゴムが固くなったのかもしれません。
部品取り用にリアに付いてたキャリパーもお付けします。どうやらBR-MT200とピストンシールと同径なようで、修理したい方は「mtbr」「Square cut o-ring for Shimano」で検索してみてください(ニコイチ修理について書かれてます)。ブレーキレバーのピストンはDEORE BL-M525も含めてスムーズに動作します。レバー根元のシールやクランプのネジ穴も傷みは見当たりません。現行のレバーと比べると見劣りしますが、ブレーキングの際のたわみはさほど感じませんでした。

DEORE XT BL-M765はフロントケーブル長774mm、リアケーブル長1318mm。DEORE BL-M525はフロントケーブル長704mm、リアケーブル長1250mm(すべてフロント取付ボルトキャップとバンジョーボルトから露出しているケーブルの長さで計測)。取り付けられているパッドはシマノ純正M06メタル(前後共に残量1.8mm程度)です。おまけの品はミネラルオイルが未開封、パッド4セットは内2つを50km試走しただけで殆ど削れてません。

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