我が家の愛犬はちょっとぽっちゃりなので、ワンちゃん友達に教えて頂いて、食い付きも良いし、夏、主治医の先生になつはさなつん

古いよき時代を思いたまして、購入しました。

174cm 72kgでMサイズでピッタリでした。
着心地も良く大変満足しております。

満足してます。
まえからさがたベルト、やっと理想的ものを見つけ、皆さんのレビューを参考に購入致しました。やはり良いものでした。季節が変わるころには違う色も検討します。

袋に入れる際に裏にして入れてくれているので届いた時にメンテナンスがほぼ必要なくてよかったです。しかし画像と少しデザインの違うものが届いたのでそれはビックリしました

交換直後の比較動画は意味なし
*自己責任で使用しています。
停車時にシフトノブまで揺れるほど、エンジンの振動が微妙に大きくなっていた９万キロ走行のRX-8に使用したところ、入れてしばらくのアイドリングで微妙に音が小さくなった気がしていたが、
初走行時１時間ちょっとするとエンストしたかと勘違いするほどエンジン音の低下を確認。
二回目は始動時に元の騒音に戻るが振動はなし、
またしばらく走行するとエンストみたいなほどエンジン音低下を再現
このあたりから千回転ぐらいからのグッとするパワー不足が消え始める。
現在始動直後からも静音状態になり、明らかにエンジン関係の金属がお友達状態になっています。
又、RX-8投入後容、器内側に残ったオイルを逆さまにしてキャップに残りを集めて
それをエンジンオイル満タン状態の２ST、JOGに投入。
こちらも一回目始動でお？という感じで微妙に違くない？という感じでしたが
回数を重ねるごとに明らかに出力が上がっている事を実感。
そして、RXー8のシンセレネシスや、JOGのヤマハ純正オイルよりも比重が重いのか
エンジンオイルが温まってしばらくしてから症状が出るため、エンジン内部に攪拌するのに時間がかかる事や最後に投入したのに先に出る等、かなり癖があると思われます。
今回自分が投入した量は奇跡的にも適量だった可能性が高く、同じようにしても
微妙に量が多いなどで焼き付く可能性がありますので、２ＳＴのご使用は自己責任でお願いいたします。
使用して感じたことですが、ベルハンマーの性質上金属がお友達状態と言われる
滑らかになる状態になるまでそこそこ時間がかかるはずなので、入れてすぐや
エンジンを高負荷にする為回転数を上げるなどしない場合は効果を感じないと思われます。
しかも人為的にスプレー出来ないエンジン内部なので、お友達状態には時間がかかりますので
ゆっくり時間をかけてみるとこのオイルの性能が感じられると思います。
また性質上新品に近い状態だと実感がわきにくく、動画のようにエンジンルームでの騒音撮影は
ファンベルトやクーリングファンなど他の音を拾っている可能性が高いので意味がないと思われます。
実際自分でもクーリングファンの音は同じでした。
じわじわ効くので、実感しにくいかもしれませんがお勧めいたします。