一人で説明書を見ながら20分程で組み立てました。鍵付きで使いやすそうです。耐久性が有れば最高だと思います。

最新のボアシステムのおかげでロック・アンロックが確実。かかとの内側はスエード調の素材で、ゆるめに締めていても脱げにくくなっている。ソールの厚さが程良く、グリップ力が高いので重いパレットをハンドリフトで移動させる際に滑らず踏ん張りが効く。値段は高めだが長持ちしそうなのでコスパは高いのでは？

この価格でこの品質なら、充分だと思います。ただ、縫製がもう少し丁寧だともっといいかなと。

手持ちのネックレスと色もぴったりで、よかったです！お値段も購入しやすく、よかったです！ただ、じぶんの耳たぶタイプが、厚めの事を考えて，金具をながめで大きめのタイプを選ぶ必要があるなと気がつきました！迅速な対応ありがとうございました！早速、娘にシンプルで可愛い！ちょうだい！と言われてます！

164cm, 80kgで、Gr2で大丈夫でした。ボアライニング入りなので、当然、防寒性抜群です。ただ、ライニングをはずしても、特に肩回りが、かなりボリューム感があります。細い人は問題ないでしょうけど、私のようなメタボの場合は、モコモコした感じになるので、真冬向きかも知れません。生地は、その辺のものとは違いしっかりしてます。問題と言えば、糸くずの量がものすごいことになってました。

え、すごい！
通勤用で小さめな鞄を探してました。以前使っていた鞄より小さいんですが、入ってた全てのものが収まり驚きました｡仕切りもあって便利だと思います。

B6+純正スプリングで使用。純正位置よりCリング一段上にて使用で2.5㎝UP、リアは調整不可ですが1.0㎝UPとなりました。一番上だとストロークの減少と乗り心地に悪化がデメリットになり一段上げまでとのショップからのアドバイスでした。水平とまでいきませんが、やりすぎ感のない前下がり解消といった感じで満足です。ブレーキ時のノーズダイブは純正では沈み込みますが、B6だと沈み込みが軽減され気になりません。また曲がるときのロールがかなり抑えられ、曲がり角でのストレスがなくなりました。しかし、直進走行時ので路面の凸凹を拾うようになり、この面では純正が快適ですが、私自身、前車がヨーロッパのホットハッチでしたので、このゴツゴツ感は全く気になりません。スポーツカーのごつごつ感よりはるかにマイルドで乗り心地は良いです。150プラドには必須のカスタムかと思います。